Квадроцикл от Toyota?

Консорциум по микромобильности под руководством Toyota получил от правительства Великобритании финансирование в размере 15 миллионов фунтов стерлингов (20 миллионов долларов), которое может привести к запуску электрического конкурента микроквадроцикла Citroën Ami.

Финансирование поможет провести коммерческое технико-экономическое обоснование концепции FT-Me Toyota по производству транспортного средства, соответствующего классу легких квадроциклов L6e, как сообщил автопроизводитель в пресс-релизе компании.

Мощность квадроциклов ограничена 8 л.с., а максимальная скорость — 45 км/ч. Ими могут управлять лица в возрасте от 16 лет, имеющие водительские права для управления мопедами и квадроциклами, или любые лица, имеющие полные водительские права на мотоциклы или автомобили.

Финансирование предоставляется в рамках программы DRIVE35 Центра передовых транспортных систем, на которую было выделено 2,5 млрд фунтов стерлингов (3,34 млрд долларов США). Ее цель — помочь автопроизводителям ускорить переход к нулевым выбросам выхлопных газов, и она предоставляется организациям, которые обязуются финансировать не менее 50% от общей стоимости проекта.

Согласно заявлению правительства, общая сумма инвестиций в проект со стороны государственного и частного секторов составит 30 млн фунтов стерлингов (40 млн долларов США).

Toyota Motor Manufacturing U.K. ожидает, что технико-экономическое обоснование даст зеленый свет коммерческому производству квадроциклов на заводе TMUK в Бернастоне, Дерби, говорится в заявлении компании.

К консорциуму присоединились компании ELM Mobility и Savcor. ELM будет изучать платформу и компоненты с целью сокращения двойной разработки и экономии за счет массового производства. Savcor применит свой опыт для разработки легкой интегрированной конструкции фотоэлектрической крыши, используемой для создания транспортного средства с солнечной крышей для доставки на последнем километре с суточным пробегом 19 миль.

Toyota надеется помочь в доработке технологии, улучшив производительность до 20%, чтобы создать автомобиль, который можно будет использовать для регулярных поездок по городу без необходимости ежедневной зарядки аккумулятора, говорится в пресс-релизе.

Наконец, Университет Дерби объединит академические исследования со стратегией государственного сектора и инновациями частного сектора, чтобы решить, как интегрированные мобильные решения могут согласовываться с существующими и планируемыми транспортными стратегиями.

«Финансирование позволяет нам углубить наше понимание возможности создания передового электромобиля на аккумуляторных батареях, который удовлетворит растущий спрос на устойчивую городскую мобильность», — сказал Дариуш Миколайчак, управляющий директор TMUK.