Почему вакансий становится меньше, даже когда работников не хватает?

В 2022 году автосервисы испытали настоящий кадровый бум: количество вакансий выросло почти на треть по сравнению с предыдущим годом. Волна пришлась на период, когда рынок еще переживал последствия пандемии и одновременно осваивался в новой экономической реальности после 2022 года. Тогда многие компании срочно искали автослесарей, диагностов и механиков — только в первом полугодии 2024 года количество вакансий выросло на 17–30 %, а в первом квартале и вовсе фиксировался рекордный прирост — плюс 29 %.

Но всего через год, во втором квартале 2025-го, число объявлений об открытых позициях снизилось на 26 %. Что произошло? Казалось бы, дефицит кадров сохраняется, специалистов по-прежнему не хватает. Но рынок начал вести себя иначе. Давайте разберемся, почему.

«Отложенный спрос» ушел

Всплеск обращений в автосервисы после 2022 года был связан с накопившимися проблемами — люди отложили ремонт, ждут запчастей, а логистика ещене восстановилась. Когда эти барьеры были сняты, началась активная отработка накопившихся заявок. Однако к началу 2024 года основная волна срочного спроса была закрыта, и темп естественно снизился.

Меняется макроэкономика — и поведение клиентов

С 2025 года ситуация в экономике начала ощутимо влиять на поведение автовладельцев. Продажи автомобилей упали, инфляция способствует удорожанию стоимости ремонта, и все больше автомобилистов переходят к самостоятельному обслуживанию. По данным Gruzdev Analyze, доля владельцев, которые обслуживают свои автомобили сами, выросла с 35 % в 2024 году до прогнозных 37 % в 2025-м. Это устойчивый тренд — сегмент DIY в растет и вероятно продолжит расти в ближайшие годы.

А что с кадрами?

На первый взгляд, кадровый дефицит должен бы вести к росту вакансий. Компании ведь продолжают нуждаться в специалистах. Но на практике мы наблюдаем обратное. Почему?

• Во-первых, при снижении оборота и падении спроса компании сокращают найм. Увеличивать штат в условиях падения спроса — нерационально.
• Во-вторых, работодатели теряют веру в эффективность рекрутинга. Когда вакансия висит месяцами и не закрывается, от нее отказываются. Начинают переучивать и удерживать тех, кто уже есть — так надежнее, дешевле и быстрее. То есть ставка делается на удержание и переквалификацию существующих работников
• В-третьих, рынок быстро меняется. Китайские бренды, гибриды, электромобили требуют совсем других компетенций — не только механики, но и диагностики софта, работы с новыми системами, которые в изобилии используются в современных автомобилях. А таких специалистов на рынке почти нет, потому компании делают ставку на обучение собственного персонала. Вместо того чтобы нанимать «традиционных» автослесарей, которым все равно пришлось бы учиться заново, сервисы закрывают старые вакансии и вкладываются в переобучение кадров.
• Наконец, отток специалистов в другие сферы — логистику, склады, курьерскую доставку — не только обостряет дефицит, но и заставляет компании пересматривать кадровую стратегию. Вместо поиска новых людей «с улицы» работодатели перераспределяют функции внутри команды, поднимают зарплаты уже работающим и максимально оптимизируют штат. И снова — вместо роста вакансий видим их сокращение.

Что еще влияет?

Даже при острой нехватке специалистов рост вакансий сдерживают такие факторы, как:

• снижение покупательской способности и спад спроса на услуги;
• инвестиции во внутреннее обучение вместо расширения внешнего найма;
• консолидация рабочих функций (один человек закрывает сразу несколько задач);
• цифровизация процессов и их автоматизация — это реально уменьшает потребность в людях.

В итоге

Если бы мы рассматривали только на дефицит кадров, можно было бы ожидать взрывного роста числа вакансий. Но на практике — все наоборот. Автомобильный рынок адаптируется: компании сокращают набор персонала, делают ставку на переобучение, удержание и повышение эффективности. Речь уже не идет о том, чтобы просто нанять больше людей, а о том, чтобы работать по-новому.

Сегодня автосервис входит в фазу структурной трансформации. «Кризис мы прошли. Теперь время адаптироваться и меняться», — и это не просто слова, а отражение реальных процессов, которые происходят в отрасли.