Москва растет, но уже не по старым правилам

По данным «Автомаркетолога», в феврале 2026 года в Москве зарегистрировано 12 851 новый автомобиль — на 6,6% больше, чем годом ранее, когда объем рынка составлял 12 054 машины.

Но если сравнивать не один месяц, а начало года в целом, картина выходит более сдержанной: за январь–февраль в столице зарегистрировано 24 622 новых автомобиля против 25 017 годом ранее, то есть рынок пока находится в легком минусе, на 1,6%. И это важная оговорка: февраль оказался лучше февраля 2025-го, но не перекрыл слабый январь.

Отметим ослабление корпоративного канала и усиление частного покупателя. За два месяца 2026 года на авторынке Москвы на частных лиц пришлось 13 823 регистрации, или 56% рынка, тогда как год назад их доля составляла 53%. Корпоративные продажи, напротив, сократились до 10 799 машин, а их доля снизилась с 47% до 44%. Это не просто статистическая деталь. Для Москвы, где корпоративный спрос всегда был одним из ключевых стабилизаторов рынка, такой сдвиг означает, что бизнес покупает осторожнее, а текущий объем все больше поддерживается розничным клиентом.

Не менее важен и разворот по происхождению автомобилей. Доля иномарок в январе–феврале остается доминирующей — 71,5%, однако год назад она была значительно выше, 79,2%. В абсолютном выражении регистрации иномарок сократились на 11,1%, до 17 602 единиц. Отечественные марки, напротив, выросли сразу на 34,7%, до 7 020 машин, а их доля поднялась с 20,8% до 28,5%. В ежемесячной структуре это видно еще отчетливее: если в январе 2025 года на китайские бренды в Москве приходилось 69% регистраций, то в феврале 2026-го — уже 52%. Одновременно доля российских марок выросла с 21% до 29%. Иными словами, китайские автомобили все еще формируют крупнейший пласт столичного спроса, но их монополия размывается, а рынок становится менее однополярным.

Отдельного внимания заслуживает рост премиального сегмента. За январь–февраль его объем достиг 5 984 машин, а динамика составила плюс 15,2%. Доля премиума выросла с 20,8% до 24,3%. Массовый сегмент, напротив, сократился на 6%, хотя и сохраняет три четверти рынка. Можно сделать интересный вывод: московский рынок в начале 2026 года не просто балансирует между спадом и ростом, а становится более поляризованным. С одной стороны, усиливаются отечественные марки и частный спрос, с другой стороны заметно прибавляет премиум. В такой конфигурации февральский плюс выглядит не как сигнал общего разворота вверх, а как результат очень избирательного спроса, готового платить либо за понятную практичность, либо за статус.